软件基于秦EV的动力系统结构原理开发，利用3D仿真技术实现高精度建模，对纯电汽车动力系统结构原理进行模拟展示，学生使用本软件可以熟练掌握纯电汽车动力系统结构组成与原理，提升认知能力。
场景中展示了部分虚化与部分实体相结合的模型结构，其中实体部分对应了目录选中项的组成结构，可以自由放大缩小，拖动旋转观察结构之间的位置关系。
选中原理展示按键，在场景中或弹窗中会播放三维动画讲解原理，使用锁定功能还能够定格场景动画。
选择结构展示，驱动电机整体会横向产生了爆炸分解，更有利于用户理解各个结构的装配组成关系。
详细展示了电池热管理、驱动冷却系统、空调制冷系统、空调加热系统的原理讲解与结构组成。
随着技术进步、政策扶持以及企业投入增加，我国新能源汽车行业近两年迎来了跨越式发展。不过，随着新能源汽车行业发展的提速，充电桩数量有限的瓶颈逐渐显露出来，而这也构成了资本市场的潜在投资机会。有分析人士指出，我国发展以纯电动为主的新能源汽车的产业政策路径日益清晰，这意味着充电桩后续将不可避免地迎来建设高潮，并给相关上市公司带来显著投资机遇。 新能源汽车跨越发展， 充电桩成制约因素 自2013年开始，我国新能源汽车进入产业化时代。今年以来，我国新能源汽车销量出现明显增长，据相关统计，截至今年上半年，新能源汽车累计销量在6万辆左右。新能源汽车销量的明显走高与政策的强力支持密不可分。 9月16日，交通部印发《交通运输部关于加快
如果了解汽车历史的话，多少都能了解丰田汽车在整个汽车领域的影响力。了解丰田汽车的话，也应该会知道凯美瑞在丰田汽车体系中的重要性。 新一代凯美瑞谍照 新一代凯美瑞假想图 作为丰田车系中全球销量仅次于卡罗拉，同时在北美为销量第一的中级轿车，每一次凯美瑞的换代都能牵动着人们的心思。前些日子，一张第八代凯美瑞的预告图被发布，紧接着在12月6日，好像为了迎接新凯美瑞登场一般，丰田又发布了一套全新的动力系统。这次，丰田显然奉献的不是屈居平庸的“80分”作品。 国内关于新一代凯美瑞的猜测层出不绝，毕竟是中国汽车市场上销量与口碑都相当惹人注目的中级轿车，其中讨论最多的，莫过于外形与动力系统。丰田汽车并没有让观众们等得太久，12月6日，
纯电动汽车相对传统燃油车而言，最大的区别就是驱动系统。想要保养好纯电动汽车，让其能保持巅峰状态，就要对其三电系统保养好，尤其是动力电池部分。下面，我们就重点针对动力电池的日常养护做一个重点介绍。 慢充为主，快充为辅 快充对于动力电池的损伤还是挺大的，毕竟是大电流充电，所以，对于纯电动汽车的补电策略还是要慢充为主，快充为辅。也就是说，家里具备充电桩安装条件的话，还是要做到随用随充比较好。 保持良好的驾驶习惯 减少快充的频率是为了减少动力电池过充的情况发生，保持良好的驾驶习惯则为了尽量避免动力电池过放的问题。如在平时驾驶过程中，尽量不要急加速和急减速，同时也不要再高速上飙车，即尽量减少动力电池过放的问题。尽量避免在坑洼路面行驶
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交流三相感应电动机是应用最为广泛的电动机。其转子和定子之间没有相互接触的滑环、换向器等部件，结构简单，运行可靠，经久耐用。交流感应电动机的功率覆盖面很广，转速可高达12000-15000 r/min。可采用空气冷却或液体冷却方式，冷却自由度高。对环境的适应性好，并能够实现再生回馈制动。与同样功率的直流电动机相比较，质量减轻一半左右，价格便宜，维修方便。交流三相感应电动机的缺点是效率较低，转子容易发热，在高速运转时需要保证对交流三相感应电动机的冷却，否则会损坏电动机。交流三相感应电动机的功率因数较低，使得变频变压装置的输入功率因数也较低，因此需要采用大容量的变频变压装置。交流三相感应电动机控制系统的造价远远高于交流三相感应电动机本身。
伴随着电动汽车市场在今年的规模性爆发，汽车厂商们也纷纷加码对中国市场的投入力度、调整市场策略。合资车企作为其中的一股力量优劣势两分：一方面合资新能源车拥有多年来积累的技术、产品优势，另一方面合资新能源车一般售价较高，和自主新能源车企相比缺乏地域政策优势。 上周，发改委《新建纯电动乘用车生产企业投资项目和生产准入管理的暂行规定(征求意见稿)》结束征求意见，其中提到新建企业生产的产品，必须使用自有品牌，这一规定将预期走合资路线的新能源汽车生产商挡在门外。 在已经面世的合资新能源汽车中，多数跨国巨头似乎都更看好混合动力技术，丰田汽车将于明年在新卡罗拉及雷凌车型上搭载国产混合动力总成，大众汽车近日也高调宣布，将在2018年前向
记者从乘联会获悉，今年上半年，纯电动汽车销量为29743辆，同比增长143%。6月纯电动汽车销量为7065辆，环比增长8%，同比增长172%。 今年三月份以来，纯电动汽车的销量呈现爆发式增长，从2月份的2107辆增长至6437辆，此后几个月一直保持5-6千辆左右的水平。 另外，从乘联会公布的国产纯电动汽车销售排名来看，北汽E系列连续2个月超越其余车型，以1506辆夺得国产纯电动汽车销量冠军。荣威E50本月销量为9辆，与5月份61辆相比也是大幅减少。 乘联会公布的数据显示，今年6月份，插电式混合动力汽车6月份销量为5301辆，环比增长23%，同比增长382%。今年以来，插电式混合动力汽车的销量呈
早上打开新闻一看，来自媒体海外的消息显示：中国首次在 电动汽车 发展指数排名中取得全球第一，这是由相关机构近日发布的《2017年第二季度全球电动汽车发展指数》报告中所显示的。 这说明发展 新能源汽车 已成为不可阻挡的趋势，业内人士纷纷看好。而来自中国汽车工业协会最新的一组数据证明了这一点，上半年新能源汽车实现产销两旺。6月新能源汽车产销分别完成6.5万辆和5.9万辆，同比分别增长43.4%和33.0%。上半年累计产销量分别为21.2万辆和19.5万辆，同比增长19.7%和14.4%。毋容置疑，中国市场已经成为全球新能源汽车最重要的市场之一。 新能源汽车产业的快速发展也间接的带动了其租赁业务的扩展，在国内已有多家新能
电池组测试与验证平台的研制_崔广磊
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