现在双离合车越来越普及，从广州车展推出的新品来看，大部分的车辆已经向都双离合过渡，双离合成为日常驾驶的主要车型是未来汽车发展的趋势。有网友反馈，之前小编讲解双离合太空泛，需要一些干货来提提神，如果您有什么需求，也可以评论留言给小编，后续我们会为您解决需求。
双离合变速器（英文简称DCT）也是自动档的一种，大众称为DSG，是对自己买断的双离合技术的专有称谓，双离合变速器它既属于手动变速器而又属于自动变速器，可以为车子提供持续不断的动力输出，相较于手动变速器需要踩离合、换挡，双离合无需这些繁琐的操作，使行车更灵活更舒适。双离合器变速箱起源于二战前由法国人发明，当时的市场状况不适用于商业应用，一直搁浅到现在。
双离合变速器是通过一集成电子和液压元件的机械电子模块来实现换挡，顾名思义：也拥有两幅离合器与二根输入轴相连，离合器1负责1档、3档、5档和倒档，离合器2负责2档、4档和6档（如图），在DSG变速器的工作过程中总是有2个档位是结合的，当需要换档时DSG运用离合交换变速器，咬合2号变速器并松开1号变速器，两者交咬合来实现换档，DSG用智能控制器来计算对于驾驶者合适的换挡区间，每台车的换挡区间取决于车主的驾驶习惯，并不是一层不变得。手动模式下可以进行跳跃降档，起始档位和最终档位不属于同一个离合器控制的，则可以直接跳跃降至所定档位。如果属于同一个离合器，则会通过另外一个来实现换挡。
双离合的原理大家都明白了之后，在驾驶双离合车辆的时候要注意驾驶技巧，一般正常行驶下双离合的换档区间在2000~2500转之间，当你重踩油门，变速箱会自动延迟换挡时机，以获得长时间的大功率输出，一般会在3000转以后才会升档全踩的情况下转速达到红线区才升入下一档，一定要注意，双离合变速器是智能控制器来计算换档时机的，驾驶车辆起步后，很快档位升入二档，这时稍微重踩油门，当发动机转速达到2000，稍微松一下油门，变速箱就会提升，提前升入三档，相同的情况下会升入4档、5档。
很多车主在驾驶双离合车辆时都是一D到底，也是可以的，但是会增加手自一体变速箱的负担和变速箱的磨损，所以了解双离合的工作原理之后，对于爱车一族来说，也会减少车子的损耗。
DSG备受诟病，很多车主觉得手动档挺好，但是随着技术不断发展手动档必然会被淘汰，从理论上来讲双离合在整体性能和动力输出表现是最佳的，有些厂商做的不好，导致很多消费者不接受，不买单，如果你在观望也是不错的选择，待技术成熟之后再入手，对自己也是一种保障。
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