安盛天平财产保险有限公司(下称安盛天平)近日发布的二季度偿付能力报告显示，上半年，其净利润为-2.28亿元。这意味着自2017年至今，其连续处于亏损状态。
作为一家财险公司，安盛天平此前已多年盈利，而此后又连续亏损近5年。个中原因何在？公司下一步将采取怎样的发展策略？该公司相关负责人回应《证券日报》记者称，安盛天平自2019年变为外资独资公司之后，其业务结构正在进行战略调整，未来几年车险业务占比将压降至50%左右，而在非车险业务中，其将大力推进健康险业务，提升其占比至30%。
安盛天平是一家颇具历史故事的财险公司。2013年，法国安盛集团旗下的安盛保险公司(由安盛集团旗下丰泰保险公司上海分公司更名而来)与原天平车险合并，新的公司名为安盛天平，当时由法国安盛集团持股50%。
2019年，法国安盛集团全面收购安盛天平，并启用全新的品牌形象——安盛保险。目前，尽管其正式名称仍为安盛天平，但已经是一家安盛集团100%控股的纯外资财险公司。
从2014年到2016年，安盛天平连续保持盈利，而在此之前的天平保险自2010年到2013年也是连续盈利。具体来看，2014年到2016年，安盛天平年度净利润分别约为2020.9万元、2.63亿元以及752.8万元。
不过，转折发生在2017年，自该年度起，安盛天平陷入了持续性亏损。具体来看，2017年到2020年，其年度净利润分别约为-2084.6万元、-3.62亿元、-1.52亿元以及-1.93亿元。2021年上半年，其净利润为-2.28亿元，亏损额超过了去年全年。
从多年盈利到连年亏损，安盛天平的经营为何出现较大转折？对这一问题，安盛天平并未直接正面回答，但其表示将继续压降车险业务占比，提高非车险业务占比。
那么，近年安盛天平的车险经营呈现怎样的状态？记者梳理发现，2014年至2016年，其年度车险保费收入分别为62.85亿元、68.04亿元，以及75.47亿元，同期，其车险承保亏损额分别为3.06亿元、2.31亿元，以及3.6亿元。在这个时间段，尽管车险承保持续亏损，但安盛天平整体经营仍然保持盈利。
2017年是安盛天平近年来车险保费收入的波峰。当年，其车险保费收入73.33亿元，承保亏损达4.73亿元。
此后，其车险保费明显下降，2018年至2020年分别为56.42亿元、60.57亿元以及52.74亿元，同期，车险承保亏损额分别为5.58亿元、4.14亿元以及2.1亿元。由此可以发现，2018年是安盛天平近年车险承保亏损额最高的一年，当年，该公司整体经营也处于亏损高点。2019年以来，安盛天平的车险承保业务品质有所改善，但仍处于亏损状态。
从连续盈利到连年亏损，如何再次扭亏，是安盛天平当前必须直面的一大难题。对此，安盛天平回应《证券日报》记者称，公司将继续深化改革，大力布局中国健康险市场，争取在接下来的几年将健康险业务在整体业务中的占比提升至30%，将车险业务的占比压降至50%。
“全资bob半岛在线登录收购完成后，安盛天平于2020年开启了由规模导向、单一车险业务线向聚焦价值、业务多元的模式加速转型。”安盛天平回复记者称，健康险是安盛在中国增长最快的板块，也是安盛集团在全球的重点布局。
其进一步表示，随着人们生活水平和健康意识的不断提高，加之“健康中国2030”等国家战略与政策的支持和引导，消费者的健康保障需求正在不断增强。在中国市场，安盛天平重点聚焦中等收入家庭，致力打造差异化优势。去年10月份，其与业内机构一起推出了普惠型商业医疗补充保险“北京京惠保”，助力构建多层次医疗保障体系，并在此基础上于今年5月份推出女性专属医疗保险“惠她保”。
对于车险业务，安盛天平表示，车险业务是其传统优势领域，在业务转型过程中，其希望充分发挥车险业务的优势，以此为基础建立与客户的连接触点，进而为其他保障业务创造展业的机会与空间。“在未来的业务结构中，希望车险与非车险业务各自占比50%，实现均衡发展，希望健康险的占比能提升至30%。”安盛天平表示。
对比来看，2020年，安盛天平的车险保费占总保费之比为71.1%，占比较2014年下降了23.6个百分点；同期，其健康险保费收入约14.75亿元，占总保费之比为19.9%，占比较2014年上升了19.4个百分点。结合安盛天平的转型目标来看，未来几年，其车险和非车险业务将在目前基础上分别下降和上升约20个百分点。
一位不愿具名的业内人士对记者表示，随着车险综合改革的实施，险企的车险经营面临更大挑战，发展非车险业务，提升其占比，几乎是财险公司的必然选择，但值得注意的是，非车险未必就是公司经营的“救命稻草”，其同样考验保险公司的业务拓展、风险控制以及业务协同能力，尤其是对于一些新兴业务领域和竞争激烈的领域，险企的非车险业务同样面临挑战。当前，各财险公司都在谋求转型发展，但实际效果尚需时间的验证。
