，总是会被突然的强烈闪光刺痛双眼，瞬间什么也看不见，心跳立刻飙到比车速更快。
驾驶员苦龙门架射灯久矣，于是“建议取消高速龙门架射灯”的话题随之登上热搜，获得广泛热议。
有不少网友纷纷表示：龙门架射灯过于明亮，简直是一种反人类的设计，大家驾车路过时龙门架下方几乎看不到任何东西，存在驾车安全隐患。
还有一些网友建议可以取消高速龙门架的射灯，或者考虑采用其他较为柔和的补光设备来替代。
既然大家对此纷纷提出异议，那么龙门架和龙门架射灯存在究竟有什么意义呢？为什么要用如此强的闪光灯？就不能用其它的办法来替代吗？
在高速路上，我们经常能够看到一些高大的龙门架，而这些看似普通的结构却承载着重要的功能和责任，那么这些龙门架的作用是什么呢？
这些龙门架并非简单的装饰，而是一种智能交通设施的代表。它们装备了摄像头和其他先进设备，主要任务是拍摄违章行为并记录车辆的行驶信息。
具体而言，这些龙门架上的设备能够抓拍车辆的图片，准确记录车辆的行驶路径、速度、车牌号码等关键信息。
这不仅有助于快速识别和处理交通违法行为，还能在城市规划和道路建设中发挥关键作用。
比如在城市规划方面，这些数据为工程师提供了宝贵的参考，帮助他们更好地了解城市交通状况，从而制定更为合理的规划方案。
此外，这些信息还可用于交通事故调查、犯罪侦查等方面，为公共安全提供了有力支持。
所以，这些龙门架上的摄像头不仅是交通管理的重要工具，也是城市管理和公共安全的重要保障。
而龙门架射灯又称为补光灯，一般被安装在摄像头旁边，是一种在夜间或光线不足情况下配合摄像头工作的智能照明设备。
这些射灯的存在，不仅在违法抓拍、路径识别、ETC车牌识别等方面发挥着关键作用，更是提高了稽查工作效率。
在夜间，监控摄像头需要足够的光线才能捕捉清晰的影像。龙门架上的射灯就提供了这一必要的照明环境，有助于监控系统更好地履行其职能。
这些射灯与摄像头协同工作，确保在夜间能够清晰、完整地抓拍违法行为，如玩手机、抽烟、接电话等等，为违章罚款提供明确的证据。
而一些龙门架还配备了微波通讯器材，用于快速识别车辆ETC，计算行驶路线，进行费用核算。射灯在夜间则发挥了辅助补光的作用，提升了ETC计费设备的工作效能，确保这一智能系统的正常运行。
一些龙门架上的射灯还被设计成可编程的，用于显示交互式信号。例如，通过不同颜色的灯光组合，可以传达不同的交通信息，引导驾驶员采取相应的行车措施。半岛·BOB官方网站
此外，射灯在高速公路上还有一个贴心的功能——防疲劳。由于高速路面平直，固定参照物较少，长时间行驶容易让驾驶人员产生疲劳。
为了提醒驾驶员保持清醒，夜间射灯会亮起，防止疲劳驾驶的发生，确保驾驶安全。
夜晚驾车时，很多人都曾被龙门架横杆上的射灯一瞬间的刺眼闪光刺得眼睛生疼，甚至感到一时“致盲”。
这种瞬间的强光不仅影响了夜间视野，还可能导致交通安全隐患，让不少司机表示在被强光一晃的瞬间就发生了追尾等事故。
这是因为人眼在突然由相对较暗的环境转变为明亮的环境时，需要一些时间来适应。而这种瞬间的亮光就像是一种“刺激”，会导致眼睛的适应性反应，使人产生不适感。
虽然这种刺眼感觉只是短暂的，但却可能导致驾驶员的注意力分散和视觉疲劳。在驾驶时，保持高度集中的注意力对安全至关重要。
驾驶员在经历一瞬间的刺眼灯光后，如果无法迅速适应，可能在短暂的时间内对周围的交通状况产生误判，增加发生交通事故的概率。
但射灯的对于交通管理和安全监控具有重要作用，尤其是在高速公路等重要交通节点。它的存在主要是为了在夜间或光线不足的情况下，提供足够的光照，确保监控摄像头可以清晰抓拍车辆的图片。
在面对取消龙门架射灯的呼声时，我们可以通过技术手段来平衡交通安全、监控功能和驾驶体验三方面的需求。
我们可以换个角度思考，提升监管技术，改进拍摄技术，以更智能的方式满足各方需求，是一个比较可行的方向。
一方面，可以考虑引入更先进的监控技术，例如采用ETC感应技术替代传统的拍摄方式。这种技术可以更准确地获取车辆信息，降低对于射灯的依赖程度，减轻其对驾驶员的刺眼影响。
另一方面，选择更先进的监控设备，如“星光夜视”摄像机、“红外夜视”摄像机等，这些设备对于补光的需求较低，可以在夜间获取清晰的图像，在保障监控效果的同时减小对驾驶员视线的干扰。
也可以在监管中心使用智能化系统，根据实际光照情况自动调节射灯的亮度，使其在不同的场景下都能够平衡监控需求和驾驶员的体验感。
同时，为了保障夜间行车安全，我们可以通过调整亮度和色温，引入柔性功能照明，以提升夜间行车安全并改善驾驶体验。
类似隧道照明的前后过渡性照明补充，能够在不刺眼的情况下提供足够的照明，既不影响司机视线又保障照明质量。
交通管理部门应当加强道路安全管理，通过完善交通安全措施提高道路通行效率。这也包括对于射灯的亮度和色温进行合理调整，以确保在满足监控需求的同时不对驾驶员产生过大的干扰。
不仅是交通管理部门，各位车主们在夜间行车时也应提高自身行车安全意识，合理使用车灯和其他通讯设备，切勿疲劳驾驶。这不仅可以减小对于眼睛的刺激，还能够有效降低夜间行车的风险。
值得注意的是，在网友反馈“取消龙门架射灯”问题之后，公安部已经作出了回应：表示正在组织各地进行城市道路和公路交通监控设备补光灯的排查整改工作。这显示了相关部门已经认识到问题的存在，并正在采取积极的措施来解决。
希望未来，我们可以在保障夜间行车安全的同时，通过科技手段提升监控系统的精准度和智能化水平，更好地满足交通管理和公共安全的需求。
道路千万条，安全第一条。屏幕前面的各位看官们觉得龙门架上的射灯该被取消吗？欢迎大家在评论区留言讨论。
